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    混凝土搅拌车扮演者重要作用(华一搅拌车)

    混凝土搅拌车扮演者重要作用(华一搅拌车)

  • 作者:hbcs0722  发布时间:2019-3-19 15:10:52  新闻浏览热度:
  • 现在挂靠的经营模式很多,使用的是挂靠单位下,或者租来的运输车,而大型混凝土厂则一般为自己购买,无论哪种方式,都离不开搅拌车。其实运输车的车头和底盘部分差别不大,多为汽车行业生产,而混凝土设备厂家会将搅拌罐等搅拌装置安放在载重汽车上,使其在运送的过程中不断的搅拌,保持混凝土质量均匀,防止发生离析现象,是保证混凝土质量的关键。

    搅拌车运输情况一般分为以下三种:
    一,湿料输送
    主要指对已经完成搅拌的混凝土进行输送。先将输送车开至搅拌站卸料口下,搅拌筒以进料速冻运转假聊。加料完毕后直接送至施工现场。运输过程中,搅拌筒按照1~3r/min的低速搅动,对混凝土起到缓凝作用,一般来说运送距离为8~12Km。
    二,干料输送
    在距离较长时,搅拌车扮演了运输与搅拌两个作用。即现在混凝土制备点将砂石,水泥等装入搅拌筒内,将水注入水箱。以干料方式运输,在接近目的地的时候,开始启动搅拌筒,并向筒中注水,完成变运输边搅拌的目的,而只想运输车配备干料的搅拌站也就是干式搅拌站。
    三,搅拌混凝土
    有些工程为了减少投入,进行的是骨料配料后,自动装入砂石水泥,等散式搅拌作业,并没有形成搅拌站这样的大型混凝土制备设备,混凝土搅拌车就在这个时候充当了搅拌机的作用,有点像传统使用自落式搅拌机散式作业的情况,适用于各种小型工程。有点像干式搅拌站那样的工作模式。
    其实,作为混凝土运输车还和搅拌站的实际产量有关,这个又该怎么理解呢?
    每一种型号的商混站,他们的理论生产率受多方面的限制因素有关,其中非常重要的一点,就是搅拌运输车的搭配。运输车辆决定企业产量这在别的行业是不存在的,但是由于商品混凝土的不可存储的特殊性,就导致了车辆运输能力直接左右企业是否可以生产足够多的混凝土。

    举个简单的例子,你有一台双120搅拌站,理论生产能力达到了2×120m?/h,但是却配备的全部是6方的运输车,即便你配备了十辆,也不乏运送生产出来的全部混凝土,等到掉过头来运送第二批的时候,生产出的混凝土已经没有使用价值了。

    所以,运输车辆的合理搭配是保证高效生产的非常重要的因素。根据行业的专家研究,就得出了这样的一套计算公式:
    Q=V/[(V/G)+t]
    注解
    Q:搅拌机组的实际生产能力(m3/h)
    V:搅拌车搅拌筒的搅动容积(m3)
    G:机组的型号(也就是连续生产能力或叫理论生产能力)(m3/h)
    t:混凝土搅拌运输车进出搅拌机组的时间(h),一般取0.05h。

    根据这个公式,再结合上述的例子就可以看到,如果使用的是双120搅拌站,两个下料口一起下料,6方搅拌车进入时间为3分钟的话,那么实际生产能力仅为2×60m?/h,需要20两混凝土搅拌车来进行运输。根据这个公式也可以看到,混凝土搅拌车搅动容积与搅拌站的生产能力实际正向线性相关,那么搅拌站配备的运输车辆越多,搅动容积越大,生产能力越高。

    混凝土搅拌车在搅拌站中担任了多面手的角色,很大程度上降低了一些运输距离长,运输途中混凝土质量降低的问题。而且搅拌车不足,会大大影响商混企业的实际生产能力。商品混凝土行业蓬勃发展的现在,搅拌车的地位举足轻重,值得引起注意。

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